夏景行听点头，问道：“那技术上面?你们目前有什么储备没有？”
艾伯哈德微笑，“这个有?去年由于行业不景气?我们以最小的代价拿到了通用合作伙伴AC驱动器公司的Tzero车型的相关技术授权。
特别是他们的动力系统，我们非常需要。
电动机的设计方案，我们已经做出了好几款。
变速器则打算从美国或者欧洲购买，其他的零件制造业务?可以外包给亚洲的生产商。
汽车底盘和外壳?我们打算用英国的路特斯跑车。
利用现成的底盘和车身结构，把电池和电动机装进去。
一旦原型车实验成功，车身结构、底盘、外壳这些重新设计一遍都是小问题。
我们目前最关键的，是要解决电池技术问题。
限制电动车发展的主要障碍，也是在于电池技术?而且电池的散热和安全性也是我们做电动汽车最大的挑战。
我们分析过通用EV1电动车，这款车加速平稳?驾驭舒适，依靠的是简陋的模拟信号控制系统加上铅酸电池。
而我们打算采用的数字控制系统?则更精确、更快速、更可靠。
电池，我们则