或者一周一封工作邮件的交流频率。
现在听到特斯拉终于开始接受订单，开始卖车了，怎能不令他感到惊喜。
只是这还只是万里长征第一步，接下来的挑战还有很多。
但不管怎么说，这也是一个相当有里程碑意义的事情。
平复了一下心情，夏景行笑着说：“祝贺你，也祝贺所有员工，你们完成了一项了不起的壮举。
特斯拉跨出的这一步，注定将在电动汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。”
艾伯哈德在电话那头也很开心，这距离他和塔彭宁成立特斯拉公司，已经过去了整整三年。
中间，他们经历了破产危机，经历了以牺牲大股东席位引来风投，换取生存机会。
如今，终于迎来了胜利的曙光。
只要车能造出来，能卖出去，能变成和福特一样成功的汽车厂商，出让绝大多数股权，在他看来，都是值得的。
造电动汽车，是一个投入无比大的疯狂行为，光凭他自己的力量，无法长期持续。
以前他就是低估了成本和难度，差点把特斯拉搞破产，幸好引入了大金主戴伦·夏。
他和夏景行这个大股东相处得很愉快，对方不