粮大约是四百万石，每运一石粮耗费的经费不下二十两。”
他先前特意看过《户部漕运全书》，中有记载：“惟起运本色每正粮一石，加耗三斗、四斗不等。此外有补润、加赠、淋尖、饭食等米，又有踢解、稳跳、倒箩、舱垫等银，在丁则有行月，在船只则需修理、打造，在起纳则多轻赀、席板，而衙役之需诈与粮里之藉端科扰，水次之挑盘脚价，犹不与焉。”
总之，运一石粮的代价，要远远超过一石粮本身。
所以漕运业守着的不只是一条运河，而是一条金河！
最重要的是……
“先生素来有志向，要以海运取代弊端丛生的漕运！然前朝就曾有人尝试过，四百万石漕粮的成本大约在一千二百万到一千六百万石粮食之间，而海运成本，只四百万石。之所以革新不成，便是因为一条漕运，牵扯了太多人的利益。断人钱财，犹如杀人父母。先生直接去搞海运，是决计不能行的，势必阻力重重。不若我先入漕运，一来可麻痹敌心，让他们放下心，不认为户部会搞海运。二来，也是更重要的一点。海运不会一日成行，必要周转试验许久。这个时间段里，漕运一定会罢工罢运。如果有一支自己的漕运队伍，那就稳妥的多。”
林